COVID-19, Sueco kanalas užblokuotas, pasaulinės prekybos apimtys atsinaujino.......Tai įvyko per pastaruosius dvejus metus ir dėl to išaugo pasaulinis krovinių gabenimas.Palyginti su sąnaudomis 2019 m. pradžioje, pasaulinis krovinių gabenimas padvigubėjo net trigubai.
Remiantis naujienomis, ne tik aukščiau.Šiaurės Amerikos uostai gali "likviduoti" sezono piko metu rugpjūčio mėnesį!Maersk priminė konteinerį grąžinti kuo greičiau.Konteinerių pervežimo platformos „Seaexplorer“ duomenimis, kelyje užblokuota daug dėžių.Rugpjūčio 9 d. daugiau nei 120 uostų visame pasaulyje tvyrojo spūstys, o daugiau nei 396 laivai buvo prišvartuoti už uostų ir laukė įplaukimo į uostą.Žurnalistas iš Seaexplorer platformos scheminės diagramos mato, kad Los Andželo, Long Byčo ir Oklando uostai Šiaurės Amerikoje, Roterdamo ir Antverpeno uostai Europoje bei pietinė Vietnamo pakrantė Azijoje yra labai apkrauti.
Viena vertus, jūroje konteineriai yra perpildyti;kita vertus, dėl nepakankamo žemės iškrovimo pajėgumo Europos ir JAV vidaus krovinių gabenimo centruose sukraunama daug konteinerių, dažnai pasitaiko konteinerių praradimo reiškinys.Jie du yra vienas šalia kito ir daug konteinerių „Grąžinimo nėra“.
Jungtinių Tautų Prekybos ir plėtros organizacija (UNCTAD) neseniai paskelbė dokumentą, raginantį visų šalių politikos formuotojus atkreipti dėmesį į šiuos tris klausimus: prekybos palengvinimą ir lanksčių tiekimo grandinių skaitmeninimą, konteinerių sekimą ir sekimą bei jūrų transporto konkurencijos problemas.
Dėl visų šių susijusių įvykių smarkiai išaugo krovinių gabenimas jūra, ir tai yra bloga žinia tiek pirkėjui, tiek pardavėjui, ir tai turės įtakos galutiniams klientams dėl didėjančių išlaidų.
Negalime čia visko pakeisti, tačiau visi mes, KANGO nariai, sutelksime dėmesį į visų transporto būdų išlaidas ir pažadame, kad visada pateiksime savo klientui geriausią transportavimo planą, kad sutaupytume klientų išlaidas.
Paskelbimo laikas: 2019-03-03